引前车超速发展遇跟头以为戒,比亚迪曲高和寡接受反思

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2010-08-31 17:35:00 来源: 神州加盟网  有593人参与
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  今年上半年,比亚迪共销售汽车28.9万辆,同比增幅超过60%,再次成为轿车行业销量增速排行靠前,也是自主品牌国内轿车销量优先名。比亚迪近期也成功跻身“百万辆汽车销量俱乐部”,创造了累计产销量达到百万辆的行业快速度。业界以为,比亚迪的急刹车会引发一轮下调目标的风潮,因为上半年,奇瑞只完成了全年计划的43.65%,江淮只完成了35%,长城只完成了30.45%,力帆仅完成26.29%。却不料比亚迪至今曲高和寡,应者无声。当然,比亚迪的经销或代理加盟商们立即笑开了怀。成都一家比亚迪经销商负责人称,从比亚迪宣布降低销售目标以后,4s店的压力明显少了,各家店之间不惜代价杀价出货的情况也得到缓解,加上又有新车上市,这让他们看到了希望。

  从汽车进入中庭的那天起,车市的发展一直走在人们想像的前面。 1991年,全国汽车总产销量才71万辆左右,到2000年,全国汽车总销量达到208万辆。而从2001年到2009年的9年,车市则实现了从237万辆到1364万辆的千万辆增长。面对这样的速度,车企们再也坐不住了,一场集体冲动终于在去年底被激发起来,激进似的扩产、近乎疯狂的新年产销目标让人瞠目结舌。据汽车技术研究中心发布的包括零售环节的库存统计则显示,截至7月份,国内汽车库存已达146.89万辆,对比6月底的130万辆,库存压力进一步加大。

  消费者对丰田全球感受不深,但对早与合资的一汽丰田,在国内与其他品牌相比,每年的销售目标都给人保守的印象。没想到今年3月1日,丰田章男从洛杉矶直接飞到北京道歉时,承认全球大规模召回的原因是丰田的发展速度已经超出了自身的能力。

  丰田汽车的质量控制方式曾是世界标准,丰田的销量曾经是全球优先。但是从2005年起,丰田就开始频繁召回缺陷产品。从2007年至今,丰田在全球进行的涉及质量缺陷的大规模召回就已有十余次。如果与有着丰富造车经验的丰田相比,国内众多的汽车加盟品牌特别是自主品牌这几年的发展速度已不能只用激进来形容,而是几近疯狂。丰田这样的企业都在快速发展上栽了大跟头,自主品牌们为何还不引以为戒?

  其实,丰田章男在就任仪式上就表示,“相比全球销量,我更看重一辆一辆地制造销售。”这是丰田在不断出现问题后的一种反思,也意味着公司将暂缓扩大产能。据称,丰田计划将产能削减至900万辆,并对那些没有需求的产品、生产线甚至工厂,选择了直接关闭

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