家族蹒跚起步增速迟缓,本土受宠汽车外商需求降低

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2010-09-10 16:02:00 来源: 神州加盟网  有657人参与
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  在世界其他地区汽车需求疲软的情况下,全球汽车行业对市场寄予了厚望。通用汽车(general motors)公开募股(ipo)初步招股说明书中有关销量的部分八次提及。根据j.d. power & associates的数据,过去十年的乘用车销量增长了约16倍,今年预计将达到1,090万辆。

  这些销量增长中的大部分被海外公司获取。大众汽车(volkswagen)和丰田汽车(toyota)的产品凭借出众的品质在热销,而本土的汽车加盟业15年前才蹒跚起步。但这一状况正在迅速改变。根据j.d. power的数据,2000年自主品牌在乘用车市场的占有率为18%。今年的占有率预计将达到32%。然而,在一个快速增长的市场中,占有率并非重要的。通用汽车的市场占有率于2005年见顶,达到10.9%,但预计今年的销量仍将较2005年增长两倍。

  不过,汽车加盟市场总体增速预计将放缓。j.d. power和高盛(goldman sachs)的预期显示,未来十年,汽车市场平均年增长率约7%-8%,虽然仍然较高,但与过去十年33%的增速无法相提并论。而且,本土汽车制造商的市场占有率应该也会像其他行业一样进一步提高。以风力涡轮机领域为例,根据高盛的数据,2009年海外公司的市场占有率由2004年的80%降至13%。随著时间的推移,奇瑞汽车(chery automobile)等公司在海外合作伙伴的帮助下将不断改善自身的产品和营销。

  j.d. power预计,2017年将乘用车销量将达到1,920万辆,本土品牌的占有率将在45%。根据这一预期,未来七年海外品牌销量年增长率将由过去10年的30%大幅降至5%。如果本土品牌的占有率达到50%,海外公司销量的年增长率将降至不到4%。

  从历史经验看,未来本土制造商对海外合作伙伴的需要将降低。据日本汽车工业协会(japan automobile manufacturers)的资料,日产汽车(nissan)于1953年5月开始生产英国的(austin) a40汽车,引进国外技术,但到1965年结束了技术合作。

  未来在全球化的汽车市场,面对新出现的一些强大竞争对手,海外汽车公司争夺市场占有率更多将是出于防御性考虑,而非为了实现增长。

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标签:县级汽车代理商
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