步步成熟回顾汽车发展历程,摸爬滚打造车市“率”哥

　　相比于欧洲有数百年的造车历史，真正意义上的造车历史，只有区区几十余年，但发展迅速。来自汽车工业协会的数据显示，今年1~8月，我国汽车产销1149.06万辆和1158.26万辆，同比增长39.27%和39.02%。由于美国汽车销售继续持下坡路，内地车市继续成为全球车市的“一哥”。当前，车市已形成品牌聚集的汽车加盟消费市场。在佛山的车市中，也聚集了欧系、日系、韩系、美系和自主品牌等完整的车系。

    新刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助建设优先个载重汽车厂。1953年，优先汽车制造厂在长春破土动工，这是有史以来优先次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春优先汽车制造厂，被命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。这12辆解放牌汽车的下线，结束了不能批量制造汽车的历史。1958年5月5日，优先辆自己制造的轿车——“东风”在一汽诞生，从而开启我国民族轿车工业的新篇章。6月，北京优先汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车。8月，一汽又设计试制成功优先辆牌高等轿车，9月上海汽车配件厂试制成功优先辆凤凰牌轿车。新自力更生制造出的轿车填补了工业的空白。

    1985年，内地优先个轿车合资企业上海大众成立，标志着的现代化轿车工业的开端。当时规定，中德双方智慧之选比例分别为:上海汽车集团股份有限公司50%，德国大众汽车集团40%、大众汽车智慧之选有限公司10%。随后，广州标致汽车公司成立。此外，我国还引进了夏利、奥迪等车型。上世纪90年代中前期，中外合作以及技术引进进一步深入，两个新建的合资企业一汽大众和神龙富康起点都比较高，富康引进的是上世纪90年代的车型，一汽引进了先进的20气阀发动机制造技术，并向德国出口这种发动机部件。全国主要引进车型的国产化率达到80％以上，质量也显著提高，而车价大幅度下降，轿车开始迅速进入百姓家。1998年，我国轿车产量达到43万辆，大约占汽车总产量的40％，汽车产业结构已经发生根本性的转变。

    从1998年之后，乘用车销量开始超过商用车销量。汽车工业也从载重汽车到轿车发生重大变化。此外，以中外合作和技术引进为基础的我国轿车工业又迈上了一个新台阶，广州本田、上海通用和一汽－大众分别引进了较新的有档次车型、别克和奥迪a6，这几个车型的投产标志着轿车产品和生产技术赶上世界的发展步伐。1998年前后，自主品牌奇瑞、吉利等也开始成立，自主品牌开始探索自主造车之路，并迅速发展壮大。

    汽车工业在2001年底加盟wto后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体，并向汽车产销我国迈进。2009年，我国汽车全年产销量超过美国，跃居世界优先。