政策支持加大汽车推广力度，政府等待采购进退两难

    关于今年的汽车市场的热点话题，新能源汽车应当优选。在各国新能源汽车推广过程中，政府支持起着至关重要的作用，其中政府采购就是关键的一项。

　　在政府颁布的政策中，新能源汽车早已成为鼓励采购的对象。2008年8月1日，下发《关于进一步加强节油节电工作的通知》，明确指出新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车，并要求把节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单。2008年11月，节能与新能源汽车大规模推广应用工程首站在重庆启动，重庆市政府优先采购10辆长安混合动力杰勋作为公务用车。2009年5月，2009年~2010年机关汽车协议供货对新能源汽车单独打包，希望加大新能源汽车政府采购支持力度。

　　在如此多政策的支持下，政府采购新能源汽车的进展如何？据多家汽车加盟企业反映，鼓励采购新能源汽车的政策多停留在文件层面，实际的采购行动很少。

　　目前，新能源汽车市场推广数量较多的是公交客车，虽然也都有地方政府支持的背景，但实际采购者为各地公交公司，并不能算严格意义上的政府采购。真正属于政府采购领域的公务用车、邮政车、环卫车等方面的采购案例寥寥可数。

　　为何有了政策支持，我国新能源汽车政府采购还会进行得如此艰难？对此，政府和企业方面有不同看法。由于规模小，成本难以降下来，目前汽车企业生产新能源汽车，确实是在“争取降低损失赚吆喝”。这是造成政府采购可选车型少的一个不可忽视的原因。一家自主品牌企业加盟商就曾在新闻沟通会上直言，做混合动力车费力，企业不想涉入太多，也是情有可原。

　  总之，无论政府采购人员还是汽车企业人士，都有一种等待情绪。采购方在等待车型成熟，企业方在等待市场扩大。但没有研发，没有市场推广，产品如何成熟，市场如何发展？等待显然是不行的。