治堵新政限量车企生死挣扎多元化创立自救

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2011-01-26 15:12:00 来源: 神州加盟网  有683人参与
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    据了解,汽车流通协会有形市场分会会长苏晖做了关于2011年车市的判断。他表示,今年的北京车市直接受到治堵新政影响,今年不确定因素很多,经销商面临洗牌。一些起步早、有众多维修客户的4s店,可以依靠售后维修来支撑。反之,那些新店及入市不久的品牌4s店,由于之前没有较大的销售量,而缺少稳定的维修客户,这些店在今后的生存上,就存在着很大的问题。虽然说在几年之前,4s店在销售方面已经很难实现,但是销量提升带动的是后服务市场。也就是说,销售图的不是利,而是为后服务市场打基础。现在推出的总量限制,对于没有维修服务量基础的商家来讲,确实是在生与死之间挣扎。

    业内人士预测,治堵新政将推倒北京新车加盟经销商的多米诺骨牌,近三成会倒闭或退出,经销商行业整合大幕由此将迅速拉开。多家品牌汽车加盟经销商也表示,开始自救。

    随着汽车市场的急剧扩大,更多资本涌入汽车流通领域。而汽车销售集团在资本、管理、资源整合、服务理念方面的优势,也使得集团化、多品牌经营成为车市发展的必然选择。尤其是在一线城市,无论市场容量还是消费能力都接近饱和的前提下,汽车厂家和经销商都越来越重视二、三线城市的发展。向二、三线城市发展销售渠道,在渠道模式上向中小城市渗透,已经成为当前车市的共识。

    针对未来汽车市场多元化趋势,汽车市场已经从一级市场转向二三级市场,因此经销商的扩张方向也需要改变。而在经销商收银的获取上,则更多转向后市场,包括维修、保险、配件、二手车、汽车租赁等。在管理上,汽车加盟经销商的核心竞争力更多地体现在商业模式的竞争,其中包括管理模式、模式、营运模式等。比如,以汽车为主题的综合企业怎么发展?汽车经销商怎样和房产经销商进行互动?这些都需要创立。

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