采用放气和泼冷水来冷却轮胎的方法是错误的

    酷热的夏季，轮胎在长时间持续高速行驶会回发热，因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的。因为轮胎在滚动过程中消耗了能量，  一部分被轮胎吸收转化为热量，这些热量散发不及时，使胎温升高，但过高的温升是危险的（超过95℃），会导致轮胎脱层，直至轮胎爆破。有的驾使员采用放气和泼冷水的方法来快速冷却轮胎，这是极其错误的，也是十分危险的方法。

    因为轮胎温度和气压是成正比例关系增长的，汽车行驶中当轮胎的发热量与散热量趋向于平衡时，其温度和气压都不再丁卜高。如果轮胎温度和气压较高情况时，采用放掉一些空气方法来降温，事实匕轮胎温度不仅不会降低，相反，由于气压降低后轮胎滚动时伸屈变形量增大，从而使轮胎温度升高，致使气压也随之升高，直到发热量与散热量达到新的平衡点为止？如果再次放气，胎温继续升高，气压助长给轮胎带来严重损害，大大降低轮胎使用寿命，当胎温超过危险温度时，轮胎就会爆破。

    此外，若胎温高，也不能采用泼冷水方法来降温。因为突然快速冷却会造成胎面、胎侧胶层各部分收缩不均，产生脱层、裂纹、缩短轮胎使用寿命。

    所以，气温高且高速行车，轮胎与地面发生摩擦产生热量，散热不良会造成轮胎内压助长，胎温助长是正常的。一收情况下，胎温在95℃以下时为正常，在100---115℃时为高温，在120℃以上时为临界温度。为了延长轮胎使用寿命，在高温的季节中行车应注意以下儿个方面：

    (1)平稳驾驶。稳字是衡量驾驶员驾驶操怍一个运璎标志．起步稳、转弯和制动要稳，保持汽乍直线行驶，尽埔减少制动，香：确保安全情况卜“以滑代刹”。

    (2)中速行驶控制胎温：应注意控制行车速度和行车时间，特别是炎热夏季控制胎温，因为胎温升高，气压也高，昕以嘘在阴凉地段停驶冷却胎温。切不可放气或向轮胎泼水．

    (3)勤检查。勤查轮胎气压、勤挖嵌入眙血花纹小石了：勤检查轮胎螺母松动情况：勤查横、直拉杆球头关节松旷和前束是否失准。

    (4)货物装载应均匀。若驾驶载货车防止偏重，散装货物应均匀；重货中间装，长货两头装，防前、后轴超载损坏个别轮胎。

    相关汽车维修美容的文章

    需按厂家规定及时更换汽车机油
   

    及时更换汽车冷却液并清洁散热器