我国二手汽车交易市场的发展
二手汽车交易市场是随二手汽车交易的增加而发展起来的,二手汽车交易量和市场的发展受多方面因素影响,经济体制改革、宏观政策和经济环境的影响为深刻。我国二手汽车市场的发展,大体经历了以下发展阶段。
初级发展阶段:1985年下半年,经济体制改革由计划经济向社会主义市场经济过渡,在这个历史革新时期,机动车资源还不充足,汽车市场呈卖方市场,价格居高不下,私人购买能力相对不足。开始,有些车主对二手汽车到指定市场交易的政策观念淡薄,有些车辆管理部门对二手汽车交易的政策执法不严,致使二手汽车场外成交严重,虽然二手汽车交易量呈上升趋势,但增加缓慢,且二手汽车交易市场大都建立在经济发达的省会城市、计划单列城市和经济发达的地区。
加速发展阶段:1993年1 1月,党的十四届三中全会的《中共关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》指出:“要明晰产权关系”、“让产权流动和重组”。从1994年初开始,为加速社会主义经济新体制的建立进程,加大了改革力度,相继出台了一系列改革措施。之后的几年间,国民经济持续稳定发展,汽车产量逐年上升,受宏观调控政策的影响,汽车市场呈买方市场,其价格逐年下降。随着经济发展的多元化,私营企业智慧之选汽车营运业,私人汽车保有量以平均每年27%的速度迅速增长,社会汽车保有量也不断增多,加之国有企业富余车辆大量流动,在这个时期二手汽车的交易量大幅增加。1994年以来,二手汽车交易每年均以20%-30%的速度增跃,致使二手汽车交易迅速发展,形成一个庞大的市场。
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