汽车美容店顾客的满意度引起渐变
汽车美容维修市场混乱，已经是一个谈论很多的老话题了，但这两年与前几年相比，车主成分的改变却非常大。当今的车主对维修市场有什么看法，笔者利用一周的时间，随机对30位车主进行了调查。
不管车主对4s店和那些专修店的意见有多大，但在现实中，一说维修和保养，专修店和4s店还是车主的主要选择。
在调查的30位车主中，有10位车主目前的选择是4s店，占33．3%；有11位车主选择的是专修店，占将近37%；有７位车主选择的是汽配装饰市场来维修保养车辆，占23%多；而选择路边小店做保养的只有2位，所占比例很小。主要说明的是，本次调查的对象不包括出租车，而据一些人士透露，路边店的主顾中，出租车占据了相当的分量。
按车辆档次来说，在5辆高端车中，有3辆选择在4s汽车美容店做维修保养，其余两辆则是选择了专修店。这也说明高端车辆在选择维修保养地点的时候，相对比较集中。这也能够理解，一是目前来看，在技术方面，市场上让人合格的还是4s店和专修店，这是一个事实。花了几十万买的车辆，如果放到一个路边小店去维修，相信多数有档次车车主还是有点不合格。再者，这类车主在其他方面的追求也比较高，例如环境等，而4s店、专修店这类地方，其环境的优势比其他地方好了很多，起码有休闲的地方，这也是这类车主选择4s店和专修店的原因之一。
在中档车中，维修保养地点的选择就开始分散。10位车主中，有4位选择4s店，有4位选择了专修店，各占40%；还有两位选择了汽配市场来做维修和保养。虽然没有车主把自己的爱车放到路边小店去，但已经开始有车主向汽配市场流失，说明在中档车上，4s店和专修店的坚冰已经被突破，随着车辆档次的降低，车主维修保养市场意向开始下沉，更加注重实惠。而这10位车主在选择地点上，一个特征很突出，车辆使用年限越长，地点选择越低端，两个在汽配市场做保养的，都是车龄在5年以上的车辆，而那4个在4s店做维修保养的，则都是车龄在两年之内的新车。
对于，经济小型家用车辆调查结果的地点选择就更复杂了。在15位车主中，有3位选择了4s店，有5位选择了专修店，还有5位选择了汽配市场，有两位选择了路边小店作为自己经常维修保养的地点。经济型车主选择的多样性有很多原因，首要因素就是经济因素。4s店过高的价格，让这类车主在车辆过了保修期后，多数会把维修保养地点转向专修店、汽配市场等地方。除了经济因素外，还有一个原因就是这类车主中，车辆使用年限比较长的相对较多，这个在中级车上表现出来的特点在这里更是得到了发扬。
不管车主对4s店和那些专修店的意见有多大，但在现实中，一说维修和保养，专修店和4s店还是车主的主要选择。
在调查的30位车主中，有10位车主目前的选择是4s店，占33．3%；有11位车主选择的是专修店，占将近37%；有７位车主选择的是汽配装饰市场来维修保养车辆，占23%多；而选择路边小店做保养的只有2位，所占比例很小。主要说明的是，本次调查的对象不包括出租车，而据一些人士透露，路边店的主顾中，出租车占据了相当的分量。
按车辆档次来说，在5辆高端车中，有3辆选择在4s汽车美容店做维修保养，其余两辆则是选择了专修店。这也说明高端车辆在选择维修保养地点的时候，相对比较集中。这也能够理解，一是目前来看，在技术方面，市场上让人合格的还是4s店和专修店，这是一个事实。花了几十万买的车辆，如果放到一个路边小店去维修，相信多数有档次车车主还是有点不合格。再者，这类车主在其他方面的追求也比较高，例如环境等，而4s店、专修店这类地方，其环境的优势比其他地方好了很多，起码有休闲的地方，这也是这类车主选择4s店和专修店的原因之一。
在中档车中，维修保养地点的选择就开始分散。10位车主中，有4位选择4s店，有4位选择了专修店，各占40%；还有两位选择了汽配市场来做维修和保养。虽然没有车主把自己的爱车放到路边小店去，但已经开始有车主向汽配市场流失，说明在中档车上，4s店和专修店的坚冰已经被突破，随着车辆档次的降低，车主维修保养市场意向开始下沉，更加注重实惠。而这10位车主在选择地点上，一个特征很突出，车辆使用年限越长，地点选择越低端，两个在汽配市场做保养的，都是车龄在5年以上的车辆，而那4个在4s店做维修保养的，则都是车龄在两年之内的新车。
对于，经济小型家用车辆调查结果的地点选择就更复杂了。在15位车主中，有3位选择了4s店，有5位选择了专修店，还有5位选择了汽配市场，有两位选择了路边小店作为自己经常维修保养的地点。经济型车主选择的多样性有很多原因，首要因素就是经济因素。4s店过高的价格，让这类车主在车辆过了保修期后，多数会把维修保养地点转向专修店、汽配市场等地方。除了经济因素外，还有一个原因就是这类车主中，车辆使用年限比较长的相对较多，这个在中级车上表现出来的特点在这里更是得到了发扬。
下一篇：浅谈，汽车后市场混乱的病根之一 上一篇：汽车美容加盟之三点注意
